電気自動車が流行らない理由
1: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:22:57 ID:5r4v
充電時間やろうな…
引用元: ・電気自動車が流行らない理由
2: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:23:30 ID:8j5y
田舎にはスタンドがない
3: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:25:59 ID:rzN1
ちょっと近所にお買い物に行くくらいしか乗らん奥様とかサンデードライバーならええけどまだまだガソリン車のように普段使いされるようなスペックやないもんなぁ
4: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:26:59 ID:xgrP
普及すれば一気に電気自動車ブームなるやろな
ただ普及のトリガーがない
みんなガソリン車でええかと思ってるし
ただ普及のトリガーがない
みんなガソリン車でええかと思ってるし
5: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:29:56 ID:nVHa
流行らないと急速充電器が増えないし
急速充電器が少ないから安心して買えない
急速充電器が少ないから安心して買えない
6: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:30:26 ID:zpN0
値段
7: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:30:50 ID:ff5U
高い
8: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:31:22 ID:VdIa
ガソリン代で愚痴る奴らも結局愚痴るだけやし
9: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:31:26 ID:6xeH
ブームにはならないけど徐々に移っていくで
10: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:33:21 ID:5r4v
充電時間に半日とか掛かるのにエアコン使ってると100キロも走れないとかホンマにブーム来ると思う?
12: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:34:46 ID:rzN1
>>10
もっと充電方法なりバッテリーの性能なりインフラなりでブレイクスルーないと難しいやろなぁ
もっと充電方法なりバッテリーの性能なりインフラなりでブレイクスルーないと難しいやろなぁ
16: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:36:48 ID:bRO3
>>10
田舎民的に航続距離が心もとないのは困るわ
田舎民的に航続距離が心もとないのは困るわ
11: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:34:35 ID:W2jI
ブーム言うかガソリン車が市場から排除されるやろなあ
13: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:35:44 ID:mFVC
海外ガーとか環境ガーとか勧め方が何となくネガティブなんよね
もっとこんなに便利になりますよ!的なアピールせんと
もっとこんなに便利になりますよ!的なアピールせんと
14: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:36:32 ID:6olJ
電気自動車が流行らない×
そもそも車が売れない◯
そもそも車が売れない◯
15: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:36:43 ID:IVWe
急速充電ってたしか5分位かかるんやろ?
17: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:37:20 ID:6olJ
中古車でええわ
18: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:37:29 ID:W2jI
ワイヤレスチャージャーあくしろよ
19: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:37:42 ID:DeHq
65年後には流行るぞ?
20: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:38:33 ID:jLZl
レーシングカーみたいにエタノール車は出来んのか
なんやなんかやで内燃機関は有能やから残したい
なんやなんかやで内燃機関は有能やから残したい
21: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:38:45 ID:WJKc
エンジンと電池両方で走る車があれば売れるやろ
22: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:39:03 ID:jWgo
テスラ欲しいけど高えんじゃ
23: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:44:22 ID:sHrG
ガソリン車も法律で一気になんかされるかもしれんけど
ある程度リセール価格気にする人からしたらイマイチ規格決まってないのが怖いわ
ある程度リセール価格気にする人からしたらイマイチ規格決まってないのが怖いわ
24: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:46:29 ID:w8MF
街乗りにはいいやろね
25: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:47:27 ID:m0RR
新車買う金ねーから中古乗り潰してんだけど
未だにハイブリッドにすらたどりついてないんや
ようやくスピードメーターが電光掲示板になったくらたあ
未だにハイブリッドにすらたどりついてないんや
ようやくスピードメーターが電光掲示板になったくらたあ
28: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:49:23 ID:rzN1
>>25
ワイも若い頃は車検の度に中古車買って乗り潰してたわ
実際経済的よな
ワイも若い頃は車検の度に中古車買って乗り潰してたわ
実際経済的よな
26: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:47:28 ID:WzY2
ベターはPHEVやね
27: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:49:23 ID:W2jI
内燃機関のイノベーション起きたとしても熱量効率じゃEVには勝てんしなくなるやろな
大型車はわからんけど
大型車はわからんけど
29: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:51:00 ID:KTvc
車種が少ないのもあるんじゃないか
デカ目の5ドア車とバカでかいセダンしか選べんやろ
デカ目の5ドア車とバカでかいセダンしか選べんやろ
35: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:54:44 ID:m0RR
>>29
高級車しかないわよね
実用車だせ実用車を
トラックとか出したらガソリン代かからんならこぞって買うやろ
作れんのかな?
高級車しかないわよね
実用車だせ実用車を
トラックとか出したらガソリン代かからんならこぞって買うやろ
作れんのかな?
30: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:51:15 ID:yFCc
車以外の乗り物ってどうなん?
船や飛行機は二酸化炭素出てないんか?
船や飛行機は二酸化炭素出てないんか?
37: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:55:17 ID:W2jI
>>30
航空機は離着陸以外は内蔵バッテリーで動かす機体は研究されとる
船はいっそ帆船でええやろ
航空機は離着陸以外は内蔵バッテリーで動かす機体は研究されとる
船はいっそ帆船でええやろ
31: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:51:49 ID:f9gL
マグナムセイバー売れば流行る
32: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:51:50 ID:k4mM
使い勝手が悪すぎ(´・ω・`)。
全固体がスペックとコスパを両立さしてくれれば5割ぐらいまではいくやろ(´・ω・`)。
全固体がスペックとコスパを両立さしてくれれば5割ぐらいまではいくやろ(´・ω・`)。
33: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:53:29 ID:Q4y9
自然放電をしない電池が開発されない限りはコスパがいいとは言えないと思う
34: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:53:50 ID:ypYE
携帯みたいに何年か使ったらすぐ電池切れるようになりそう
36: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:55:05 ID:Q4y9
>>34
まあ電池の劣化しだいで会社まで電池持たなくなってきたとかありそうよね
まあ電池の劣化しだいで会社まで電池持たなくなってきたとかありそうよね
38: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:55:38 ID:UQwH
冬困りそう
39: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:56:41 ID:f9gL
>>38
中国だったか冬にまともに動かなくなったってニュース見たなぁ
中国だったか冬にまともに動かなくなったってニュース見たなぁ
41: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:57:01 ID:Q4y9
>>38
現状雪国だとクレーム祭りになるやろなぁ
現状雪国だとクレーム祭りになるやろなぁ
40: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:56:50 ID:xNgb
ハイブリッドこそ効率的なのに
42: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:58:01 ID:Uq0B
ワイ所有の山で余生過ごすつもりやから
足というより蓄電池としての活用法になるんよな
足というより蓄電池としての活用法になるんよな
ソーラーパネル設置の倉庫と電源取る為の小屋は今作ってるから
車中泊しながら山で暮らすんや将来
俗世からはよ離れたいわ
58: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:17:53 ID:YVVZ
>>42
レスしてほしそう
レスしてほしそう
43: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)07:59:22 ID:ff5U
Aの代わりになるBを作ったよ!○○な利点があるよ!
金額はAと変わらないけどね
金額はAと変わらないけどね
このパターンで車然り代替肉然りすでに十分な供給量があるのにわざわざ変える理由ないよね
44: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:02:57 ID:rbQJ
片道100㎞も200㎞も走る人がそんなに多いとも思えんのやが
45: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:06:31 ID:W2jI
>>44
メーカーの営業とかはそれくらい軽く越えるからなあ
メーカーの営業とかはそれくらい軽く越えるからなあ
46: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:07:38 ID:rbQJ
>>45
社用車なら対策も簡単そうやがな
社用車なら対策も簡単そうやがな
48: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:09:54 ID:KTvc
>>45
ルート営業用の車だけ替えればいいのだろうけれど
そうしたら今度はバッテリー減らしていいからもっと安くしてくれって話になる
ルート営業用の車だけ替えればいいのだろうけれど
そうしたら今度はバッテリー減らしていいからもっと安くしてくれって話になる
47: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:09:15 ID:xNgb
>>44
結局給油給電回数がすくなけりゃ庶民は喜ぶ
結局給油給電回数がすくなけりゃ庶民は喜ぶ
49: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:10:09 ID:ykWj
リチウム電池って強い衝撃受けたら爆発するんやろ
床下に敷き詰めてるの怖い
床下に敷き詰めてるの怖い
50: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:10:12 ID:95VL
94: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:41:27 ID:zPjv
>>50
言うて発電所で大規模に発電した方が効率ええやろし
排気ガスもフィルターで何重に処理した上で排出できるんやないか?
言うて発電所で大規模に発電した方が効率ええやろし
排気ガスもフィルターで何重に処理した上で排出できるんやないか?
51: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:11:14 ID:NZla
現状市場取り合うのは原付やろ
ガソリン車と勝負できるスペックちゃうし
ガソリン車と勝負できるスペックちゃうし
52: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:11:27 ID:xNgb
ディーゼルは煤(すす)がな
53: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:12:01 ID:xNgb
原付ぐらい排ガス許せや
2st復活させろとは言わないから
2st復活させろとは言わないから
54: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:12:05 ID:bRO3
トラックはバッテリーの重さで積載量下がりそうやし冷凍車や地場はええかもしれんけど大半はバキュ当分ディーゼルやないか
55: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:12:16 ID:Yg8g
電池の耐寒性能が低い 雪国だと冬は使い物にならんやろ
57: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:15:29 ID:KTvc
>>55
暖房の問題で寒冷地はあかんやろと言われていたけどヨーロッパでは北欧のほうが普及してるんだよな
日本だと九州、中国地方から普及したみたいだけど
暖房の問題で寒冷地はあかんやろと言われていたけどヨーロッパでは北欧のほうが普及してるんだよな
日本だと九州、中国地方から普及したみたいだけど
61: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:19:56 ID:Yg8g
>>57
低温下での電池の性能低下は侮れんのや
実際に某社のEV持ってる人が「冬は使えねー」って言ってた
身近なところではデジカメのバッテリーなんか夏と真冬で使える時間が倍くらい違う
低温下での電池の性能低下は侮れんのや
実際に某社のEV持ってる人が「冬は使えねー」って言ってた
身近なところではデジカメのバッテリーなんか夏と真冬で使える時間が倍くらい違う
そしてなによりデザインがなぁ
56: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:13:18 ID:k4mM
100km200km走らねーならチャリで行けよな
(´・ω・`)。
59: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:18:37 ID:WsaZ
世界が変わる、乗り遅れた国は死亡と大騒ぎされまくったけど
その後意外とショボくてぱったりと音沙汰がなくなったもの
その後意外とショボくてぱったりと音沙汰がなくなったもの
「5G」「電気自動車」あと1つは?
60: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:19:02 ID:d8ub
正味プリウスアクアヤリスと燃費変わらんならそっち買う
62: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:22:25 ID:gJ0c
こち亀で日本は電線だらけなんだからダッゼムカーでよくね?ってなる話好き
64: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:25:12 ID:ksDe
>>62
こち亀って実現するかは別にして真理突いてること多いよな
こち亀って実現するかは別にして真理突いてること多いよな
68: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:29:06 ID:bq5O
>>62
きちんとバッテリーと充電が不要っていう電気自動車のデメリットを解消してるのが凄いわ
きちんとバッテリーと充電が不要っていう電気自動車のデメリットを解消してるのが凄いわ
63: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:24:51 ID:d8pU
まあディーゼルは完全に終わったな
メーカーも撤退始めるんやないかそろそろ
メーカーも撤退始めるんやないかそろそろ
71: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:32:05 ID:jLZl
>>63
重機とか農機とかは当分はディーゼルのままやない
船みたいにスペースいっぱいあるならディーゼルエレクトリックもできるけど
重機とか農機とかは当分はディーゼルのままやない
船みたいにスペースいっぱいあるならディーゼルエレクトリックもできるけど
74: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:33:49 ID:d8pU
>>71
工作車は残るやろうが乗用は終わるやろうな
工作車は残るやろうが乗用は終わるやろうな
しらべたらMAZDAも三菱もヨーロッパでディーゼル止めるみたいやな
65: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:26:44 ID:V4KI
日産のリーフ?だっけか買ってた社員は走行距離の短さに嘆いてたな
会社に三相の電気まで作って1000円払って充電しとったわ
なおかつ電池が劣化してくから後半どんどん走行距離が減ってた
会社に三相の電気まで作って1000円払って充電しとったわ
なおかつ電池が劣化してくから後半どんどん走行距離が減ってた
66: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:27:29 ID:d8ub
バッテリー壊れたり劣化した時めっちゃ金かかるから誰も買わんやろ
69: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:30:33 ID:d8pU
>>66
最初から定期点検や車検の時にバッテリーチェックや交換をセットで売ればええんや
そんなにすぐダメになるわけでも無いし
最初から定期点検や車検の時にバッテリーチェックや交換をセットで売ればええんや
そんなにすぐダメになるわけでも無いし
70: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:31:13 ID:ksDe
>>69
金かかるからガソリン車でええわってなる
金かかるからガソリン車でええわってなる
67: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:28:29 ID:d8pU
電池の劣化はアフター対応でどうにでもなるやろうから問題ないけど充電時間の長さはやっぱりネックやろうな
72: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:32:40 ID:ykWj
結局でっかいスマホやもんな
劣化も早そう
劣化も早そう
75: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:34:25 ID:d8pU
>>72
デカイほうが劣化は少ないで
デカイほうが劣化は少ないで
76: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:34:35 ID:IVWe
>>72
ハイブリッド車なんかバッテリーがダメになると50万位かかるやしいんやが大丈夫なんやろか
ハイブリッド車なんかバッテリーがダメになると50万位かかるやしいんやが大丈夫なんやろか
86: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:39:58 ID:xNgb
>>76
滅多に壊れねえよ
滅多に壊れねえよ
73: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:33:17 ID:IVWe
重量税はとられるとして次はどんな税金増えるんやろな。
79: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:35:48 ID:d8pU
>>73
ev車が優遇されまくると思うで
ev車が優遇されまくると思うで
82: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:39:01 ID:IVWe
>>79
最初だけやろ。走行距離税くるで
最初だけやろ。走行距離税くるで
77: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:35:02 ID:BdlL
ガソリンをガンガン使ってくれた方が政府にじゃぶじゃぶ税金が入ってくるからね仕方ないわね
78: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:35:42 ID:IVWe
スマホで思い出したがギャラクシー見たいに走行中に何回か爆発するんやろなぁ
80: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:37:58 ID:BdlL
自転車みたいに自分でタイヤを回転させて発電できるようにすれば充電の問題も解消されるのでは?
87: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:40:03 ID:IVWe
>>80
実用化しないあたりなんかあるんやろな
実用化しないあたりなんかあるんやろな
89: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:40:46 ID:d8pU
>>87
ハイブリッド車って知ってる?
ハイブリッド車って知ってる?
95: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:41:36 ID:IVWe
>>89
EVの話やないんけ?
EVの話やないんけ?
97: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:42:47 ID:d8pU
>>95
いや回生エネルギーで発電はとっくに実装されてハイブリッド車に使われてるで
いや回生エネルギーで発電はとっくに実装されてハイブリッド車に使われてるで
99: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:43:52 ID:IVWe
>>97
それついてても100㎞走行が限界なんやなぁ
それついてても100㎞走行が限界なんやなぁ
81: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:38:01 ID:qTh2
ガソリンスタンドみたいなバッテリー交換所って作れないもんかな
統一規格のバッテリーをあらかじめフル充電でたくさん並べといて
客の車からバッテリーを抜いて充電済みのやつと入れ替えるだけ
そんで客から回収したやつは充電して別の奴に入れ替えればよくね
83: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:39:14 ID:d8pU
>>81
バイクはそんな感じやな
国内でもバッテリー統一にメーカー合意した
車はクソデカバッテリーになるからそれは無理やろうけど
バイクはそんな感じやな
国内でもバッテリー統一にメーカー合意した
車はクソデカバッテリーになるからそれは無理やろうけど
84: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:39:17 ID:ykWj
EVのバッテリーってマジでスマホ並べたみたいなんやな
92: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:41:06 ID:3KaW
>>84
テスラの車でさえノートパソコンのバッテリー並べただけやからな
テスラの車でさえノートパソコンのバッテリー並べただけやからな
プリウスも乾電池並べただけやし
88: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:40:23 ID:bDME
略すと電車やからJ民なら恥ずかしくて買えんやろ
90: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:40:49 ID:xNgb
ガタンゴトン買ったでマウント取りそう
91: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:40:58 ID:DVVd
安価な蓄電池やな
家で太陽光発電で充電して車で使うとか理想的やん
家で太陽光発電で充電して車で使うとか理想的やん
93: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:41:09 ID:xNgb
HVは許されるんやろ?
96: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:42:13 ID:3KaW
>>93
ガソリン車との価格差埋めるのに数十万キロ走らないといけないとかほんまにおかしい
ガソリン車との価格差埋めるのに数十万キロ走らないといけないとかほんまにおかしい
100: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:43:57 ID:xNgb
>>96
でもEVより安いじゃん
でもEVより安いじゃん
98: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:43:51 ID:jLZl
バッテリーを全部新品に交換する前提で中古電動フォークリフトの見積もり貰ったら
120万のうち70万くらいはバッテリー関係やったとトッモが言うてた
120万のうち70万くらいはバッテリー関係やったとトッモが言うてた
101: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:44:40 ID:xNgb
2030年にエンジンは無くなるけどハイブリッドは残るの知らない人が結構おるわね
102: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:45:29 ID:IVWe
>>101
決まったんやな。最初プリウスとかもダメになるってきいてたんやが
決まったんやな。最初プリウスとかもダメになるってきいてたんやが
105: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:49:40 ID:V7pQ
>>101
おるな
EVが普及するわけねーのに
おるな
EVが普及するわけねーのに
106: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:51:02 ID:9Hy9
>>105
欧州では、完全電気自動車化を目指してるで
欧州では、完全電気自動車化を目指してるで
110: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)09:04:05 ID:sHrG
>>101
そもそも40年だかの目標も新車販売だしな
中古ガソリン車どうするんやろな
そもそも40年だかの目標も新車販売だしな
中古ガソリン車どうするんやろな
112: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)09:19:50 ID:xNgb
>>110
昔の車所持できるしそこは変わらんやないの?
少なくともHVは日本の道に合ってるからすぐ失くすわけにゃいかんやろなあ
ぶっちゃけEV無理ってなってHVかPHVが残りそう
昔の車所持できるしそこは変わらんやないの?
少なくともHVは日本の道に合ってるからすぐ失くすわけにゃいかんやろなあ
ぶっちゃけEV無理ってなってHVかPHVが残りそう
103: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:46:46 ID:d8pU
てか今は高いだけで普及すれば価格は下がる
ハイブリッドもクッソ高かかったけど今じゃ大衆車やろ
ハイブリッドもクッソ高かかったけど今じゃ大衆車やろ
104: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:46:47 ID:jLZl
電気車全盛になるとパナとかユアサが更に儲かるんかな
107: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:56:15 ID:nEOX
欧州でさえガソリン車の割合が5割超えているしな
EV普及でガソリン車どころかハイブリッド車までなくなるってのは現実的ではない
EV普及でガソリン車どころかハイブリッド車までなくなるってのは現実的ではない
108: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)08:59:09 ID:MHgE
e-POWERで慣らそう
109: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)09:01:07 ID:jLZl
欧州の地図見るとスカンジナビア半島の北の方の地の果てみたいな所で
真冬に電気自動車走るんかなと疑問に思う
真冬に電気自動車走るんかなと疑問に思う
111: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)09:08:47 ID:nEOX
ドイツでさえ
ガソリン車60%
ディーゼル車25%
ハイブリッド車15%
EV車10%
ぐらいの割合やし
ガソリン車60%
ディーゼル車25%
ハイブリッド車15%
EV車10%
ぐらいの割合やし
113: 名無しさん@おーぷん 21/06/17(木)09:20:59 ID:2WTG
バッテリーの劣化で走行距離落ちるのゴミや